?

Log in

No account? Create an account

Внешние HDD для юзеров

Сегодня ко мне пришел человек и дрожащими руками извлек из сумки маленькую коробочку WD My Passport
Новенький, симпатичный. Но при внимательном рассмотрении разъема сразу стало заметно, что он вырван буквально "с мясом"
К сожалению я не догадался сразу сфотографировать. Теперь, когда его унесли, пишу так сказать по следам событий.

Из пояснений:
внешний хард был подключен к ноутбуку и лежал на столе рядом. кто-то проходя мимо стола, задел сумкой и выдернув кабель из компа
сбросил хард на пол с высоты примерно метр. Владелец в ужасе проводил его взглядом и заметил, что хард упал на разъем воткнутого кабеля.
"спасен" была первая мысль, но она была в корне не верна - кабель вывалился из гнезда харда с остатками разъема.

В принципе, владелец нормального внешнего диска скажет: Да ну и хер с ним, с разъемом, главное диск! Вытащит хард из сломанного бокса,
вставит в новый и с вероятностью в 95% будет дальше им пользоваться.
Да, именно так.
Но не "счастливые" обладатели WD My Passport или аналогичный Samsung! Этих ждет БОЛЬШАЯ жопа, так как эти диски к дальнейшей эксплуатации не пригодны абсолютно!
Вот как они выглядят. Да,они меньше сантиметра на 3, чем обычные. Компактней.
4
9
Все дело в том, что там стоят не простые диски а со впаянным в плату разъемом USB 3.0 и когда этот самый разъем ломается ( а ему так и так рано или поздно придет
хана ибо это не тот разъем, который рассчитан на частые подключения и отключения. Все таки это переносное устройство и переносить его с постоянно воткнутым кабелем еще более опасно) владелец полностью теряет возможность получить доступ к своей информации.
3
2
Сразу бросается в глаза хлипкость конструкции. Кроме того, сам разъем USB 3.0 при его ширине 12мм в высоту всего 2мм, что как вы понимаете крепкости на излом никак не имеет.Нежный разъемчик.

Давайте посмотрим как реализован разьем SATA на другом HDD того де размера 2,5 к плате приклеена пластиковая рама в 43мм с двумя группами контактов. На моей памяти был всего один
диск с отломанными контактами и то в результате специального уничтожения.

5
на этой фотографии видно как подключается диск SATA к контроллеру мобилрека. Общая длинна корпуса возрастает на ширину платы с контроллером.

На следующей фотографии видны разъемы подключения к компьютеру и внутри разъем подключения к диску
7

Это дает относительную безопасность от внешнего физического воздействия на сам диск.
Если вдруг произойдет поломка внешнего разъема, внутренний диск просто переставляется в другой корпус
8
и вы ничего не теряете.

Если подключение к компьютеру непосредственно на плате, в случае даже незначительной поломки, типа расшатанного разъема, вы рискуете потерять всю информацию.

В сервисе помогут! - скажете вы и будите правы отчасти, ибо стоимость восстановления информации с подобного диска превысит его стоимость. Многие ли пойдут на это?

Вывод из всего вышесказанного следующий - устройство с впаянным разъемом 3.0 в плату HDD конечно работоспособное, но не надежное и не практичное. Скорее одноразовое, как презерватив.

Осень

Грустно, когда друзья звонят только тогда, когда им что-то надо.9813
В интернете, да и в литературе, посвященной композиции есть много утверждений относительно того как можно и как нельзя «обрезать» людей в кадре. Часть из этих рекомендаций совершенно справедливы для каких-то очень конкретных случаев, но никак не могут считаться общими. Например, если вы фотографируете модель на обложку модного журнала, то есть целая система рекомендаций, что нужно делать и что делать не нужно. Им имеет смысл следовать, потому что это просто сочетания законов этого конкретного жанра плюс технические требования, связанные с тем, что обложка – это специфический продукт, с которым после фотографа работает еще как минимум дизайнер обложки. И вот, чтобы этот очень нужный человек не скончался прямо за работой, желательно об этом позаботиться заранее и не делать всяких глупостей. Или другой пример: фотографии на документы. Есть строгие инструкции, как их надо делать, какие пропорции соблюдать, как сильно обрезать, под каким углом снимать и какой должен быть фон.

Откровенно говоря, я не в состоянии отследить все каноны всех жанров и собираюсь обсуждать вопрос в общем плане, то есть не привязываясь к таким «особым» ситуациям.


Edgar Degas, Dancers Bending Down, 1885

читать дальшеCollapse )

***


Первая статья: МИФЫ ФОТОКОМПОЗИЦИИ: Миф «Нужно оставлять место перед взглядом портретируемого»
Вторая статья: МИФЫ ФОТОКОМПОЗИЦИИ: Миф «в фотографиях должно быть равновесие (баланс)»
Третья статья: МИФЫ ФОТОКОМПОЗИЦИИ: Мифы про кадрирование с обрезанием частей тела
Четвертая статья: МИФЫ ФОТОКОМПОЗИЦИИ: Мифы про расположение объектов в кадре
Шестая статья: Упражнения для саморазвития в области фотографии

Подготовлено специально для образовательного проекта FujifilmRu.livejournal.com




Продавцу пытающемуся всучить вам Garmin смело плюйте в лицо!
Он сука знает, что карты России для Garmin полное говно, но все равно будет вам рассказывать о непревзойденном качестве (что не подтверждается на деле) и прочей лабуде. а тем не менее именно качество карт для нас наиболее важный пункт в навигаторе. Согласитесь, что если навигатор предлагает вам на эстакаде повернуть налево через разделительный барьер только по тому что внизу проходит дорога - это идиотизм. Количество ошибок в этих картах так огромно, что пересчитать их все просто невозможно!Если по Москве их хоть как-то исправляют, то в подмосковье полный беспредел - можно ехать по дороге которой в навигаторе нет или наоборот- навигатор прокладывает путь там где дороги нет и в помине. 
Для меня не понятно почему топовые модели Garmin так по уродски себя ведут. Реклама конечно двигатель прогресса но хоть чуть-чуть совести то надо иметь!  
Треть заявленных функций работает через жопу.Русифицированная оболочка (сама математика)  глючит невооразимо! Структуа меню нелогична и неудобна, причем некоторые пункты меню можно так и не увидеть если навигатор не находится в своем крэдле. Как фирма знаменитая своими навигаторами для путешественников могла так выродится?Как они могли принять столь бездарно написанное программное обеспечение для своих навигаторов? Для меня это загадка.
Вывод к сожалению таков - пока в России не появятся альтернативные карты для Garmin , он будет для вас тупой малополезной железякой за которую тем не менее наглые торгаши просят необоснованно много денег.  

Попробую рассказать вам о Таиланде, а именно об острове Пхукет.

Наверно основным стимулом  послужило повествование kvladimirrr в своем ЖЖ о поезжке в Гоа

http://kvladimirrr.livejournal.com/82529.html. Откровенно говоря торкнуло меня не по детски.Идея тоже отправится в далекие экзотические страны так захватила меня, что быстро переросла в маниакальную. Каждый вечер я выискивал все новые и новые описания путешествий вчитываясь в детали и сохраняя в отдельном файле полезные советы. Минусов было два – отсутствие загран-паспорта и желающих составить компанию. В конце концов желающие были найдены, но получение паспорта все равно откладывало отъезд на месяц как минимум, а это уже апрель и в Гоа уже лететь нет смысла –прямых рейсов нет, сезон хорошей погоды закончился, начинаются муссоны и в общем полная жопа. Но отступать мы не привыкли и начались поиски альтернативного варианта. Бюджет 60-70 т рублей, срок не меньше 14 дней, возможность быстро получить визу и по возможности перелет хорошей компанией за умеренные деньги.

В итоге наименьшая стоимость получилась при перелете с двумя пересадками – в Доха и в Куала Лампур. Да, это был тот еще перелет! Но желание вырваться за пределы столицы рвут на части все преграды.

Раннее утро, перед аэропортом в Пхукете море народа и машин. Мы тщетно ищем такси, которое доставит нас на юг острова, на побережье Раваи( это около 80 км от аэропорта) в заранее забронированный и ОПЛАЧЕННЫЙ отель. Гос. такси как бы существует, но их нет и в помине,  только вывеска. Частники либо отказываются по непонятной причине, либо заламывают космические цены. Наконец найден автобус, который идет почти половину  пути – центра города Пхукет. Так мы оказались в входа в гипермаркет в совершенно незнакомом месте. Таксисты отрицательно махали головами, махали руками, делали дикие глаза и наотрез отказывались ехать к нашему отелю. Пестрые бумажки местного бабла уже в обилии появившихся в наших карманах  не производили на них практически никакого действия. И вот тут мы заподозрили неладное. В тайском языке из нас никто не был силен и поэтому мы начали пропиливать пространство в надежде найти   внятно говорящего на английском. В результате нарытая информация повергла нас в 15 минутное уныние – по южному берегу объявлено штормовое предупреждение, к берегу идет цунами, люди прячутся в горах и все дороги туда перекрыты.

Но что для тайца пиздец, то для русского – а, хуйня, прорвемся! И мы начали поиски такого же как мы отмороженного водителя который рискнет и доставит наши тела в эпицентр.

Как ни странно такой камикадзе все-таки был найден и мы отправились на встречу неизвестности.

К отелю мы подъехали практически без приключений и что прикольно, но наверно по местным обычаям в порядке вещей – практически к стойке администратора. НАС ЖДАЛИ!! J

На все про все ушло минут 10-15, мы получили ключи и нас повели показывать номера. Сразу оговорюсь – отель мне понравился и вполне можно рекомендовать для посещения. Чисто, аккуратно, и ДЕШЕВО! Как оказалось – на месте это стоит значительно дешевле нежели нам впаривают в агенствах. Ну вот, дальше выкладываю фотки, а продолжение в следующем посте. 



фоткиCollapse )


Apr. 6th, 2012

Ну посмотри что у тебя за юзерпик! И тебе не стыдно?






Быстро обнови!

Туристическое

наверное лучшая статья посвященная туристическим коврикам. http://www.kombrig.net/snar-isom.htm 
очень советую так же прочитать статью посвященную спальным мешкам  http://www.kombrig.net/snar-slbags.htm

а вот интернет-магазин "Кант"а удивил - доставили откровенный левак.Так что будьте осторожней
Зато порадовали ребята из http://www.deuter-shop.ru/ - не забывают, звонят и информируют о наличии товара, которого не было в предыдущее к ним обращение. Доставили в лучшем виде и при этом подарили два  полезных транспортных мешка.Это приятно.

Надеюсь в этом году я не буду мерзнуть по ночам.правда пока не понятно в какой палатке придется спать.
Осталось купить куртку -мембрану от дождя. Что то мне подсказывает, что дожди в Ергаках явление частое.На маршруте в плаще неудобно.Пожалуй износостойкая мембрана будет самое то. Осталось выбрать.
Собственно говоря история приобретения изделия о котором пойдет речь ниже неинтересна- она достаточно тривиальна и обыденная.
Я и не ожидал от него ничего необыкновенного кроме его непосредственного назначения.
Сам чудо приборCollapse )

Юморина, следы

Разбирая бумаги в поисках своего затерянного при переезде загран-паспорта наткнулся вот на такие листочки. Нетрудно догадаться, что они относятся к уже далеким годам 82-88 , когда Юморина была не телепередачей с Петросяном и не концертом в Юрмале, а действительно огромным мероприятием, обычно проходящим в подмосковных лесах. Возможно кто то помнит эти времена и сам участвовал.
 

Смотреть ещё Collapse )
"Я знаю московские кладбища, на которых 100% проголосовали за Путина "



Сразу оговорюсь: о самом походе потом, попозже, надо переварить увиденное и пережитое, посмотреть отснятое. Пока то, что около и вокруг похода так сказать :о)
Началось с того, что моя палатка Salewa Sierra Leone II мне показалась тяжеловата и я решил поискать палатку полегче - на своем же горбу таскать. Долгие поиски привели меня к варианту Marmot Earlylight FP 2P - нормально по весу и цене кстати.




Сказано - сделано! Палатка радовала глаз красивым видом,комплектацией ( тент под палатку, внутренняя полочка для вещей,ЗИП) и компактностью. Немного насторожило то, что поставив её дома в большой комнате мне не удалось достигнуть идеального внешнего вида - где то ,что то постоянно провисало, а тент не желал идеально держать под собой дуги - он их смещал в стороны никак не фиксируя. Потом, уже в реальных условиях похода я понял - идеально палатка не ставится в принципе! Такова конструкция.
То, что оказалось на практике, в реальных так сказать условиях, можно описывать только матерными словами. Это просто сказочная херня! Утро начиналось с того, что я посылал яростные лучи могучего, нестерпимого поноса производителям палатки(ну и спальника заодно. Если что, то спальник VauDe Navajo 900 rect)  Почки я определенно застудил.А все потому, что тент не доходит до земли сантиметров на 10-15,в то время как у внутренней палатки на уровне 10 см от земли находится широкая сетчатая вставка - сильный боковой ветер пронизывал палатку насквозь. Ночью сквозь спальник чувствовалось изменение направления ветра снаружи. Во время дождя в палатке сыро, холодно и ветрянно, ну разве что на голову не капает. Рюкзак Tatonka Bison 90 с трудом втискивается снаружи под тент занимая собой все полезное пространство оставляя только место под обувь.Однако обувь надо ставить подальше от края тента - боковой ветер с дождем заливает воду на сантиметров 20 от края из-за того что тент не доходит до земли. На второй день под тентом перед входом уже чавкала грязь.Полог входа при выходе из палатки или при входе неизменно задевал эту грязь и быстро испачкался.Причем дальняя точка молнии входа находится далее чем в метре от входа во внутреннюю палатку. теперь прикиньте, как надо виртуозно вытянутся  и нависнув над грязью перед входом,не вляпавшись, застегнуть до конца полог тента! Сцуко, я стал акробатом!
День пятый кажется стал еще более сильным испытанием - резкий боковой ветер начал валить палатку набок.Петель под оттяжки по широкой стороне не предусмотрены, только по узкой. Кстати, про сами петли - они пришиты просто к КРАЮ бокового шва! БЕЗ УСИЛЕНИЯ лентой! Это просто идиотизм! Проходящий и задевающий ногой оттяжку человек запросто отрывает петлю с "мясом" от тента.
Поскольку дуги палатки практически не крепятся к тенту то после порыва ветра всю палатку перекашивает и она превращается с какую то кучу. Почему нельзя было пришить на тент изнутри липучку для крепления к дугам - непонятно. так же непонятно почему крепление полога в открытом состоянии сделано так неудобно - даже двумя руками быстро закрепить его не удается.
Что же в ней положительного в итоге?  -  одно, малый вес. Все остальное практически один сплошной минус.
Для меня это было разочарование в производителе. Последней каплей стала быстрая смерть дорогих мембранных штанов-самосбросов от этой же компании.
Пара фоток из похода:



Вывод:
Гламурная,не практичная палатка для идеальных условий.
Выброшенные деньги. В буквальном смысле на ветер.


May. 21st, 2011

Главное в экстремальном отдыхе - вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пиздец.

Хватит жрать!

Всё, решительно перешел на полезную еду.
Пятый день, полет нормальный - минус 4 кг.
И что удивительно - чувства голода нет совсем!
Удивительные ощущения! Итак, впереди еще - 10 кг!
Надеюсь в этом году поход в горы для меня будет легче.
Originally posted by kungurov at Диагноз - скорая смерть (нервным не читать!)
2011 год - юбилейный для РФ, но Кремль старательно не замечает круглой даты. Не из скромности, а из страха. В декабре исполнится 20 лет правящему режиму. 20 лет "новой России", как пафосно говорят либерасты. Юбилей - хороший повод для подведения итогов. Но именно этого кремлядь панически боится. Поэтому юбилей категорически приказано не замечать СМИ. Ну, не то, чтобы приказано, просто профессиональные журнашлюхи, обладающие отменным чутьем, понимают и без всяких приказов, что этой темы лучше не касаться.
       Что же противники Кремля? Как ни странно, но и придворная оппозиция в лице КПРФ и оранжевая демшиза не желают использовать отличный повод для того, чтобы пнуть правящий режим. Это редчайший случай, когда НИКТО не заинтересован в том, чтобы
Read more... )
Порекомендуйте друзьям в Моём Мире@Mail.Ru   Поделитесь ссылкой ВКонтакте   Разместите в Tвиттере

Знаете сколько времени горит обычный,московский трамвай? Сущие пустяки, минут 25. За 34 минуты он прогорает до основания.
Сразу оговорюсь, что пострадавших нет.Как только появились первые признаки горения все вышли их трамвая.
Вначале у трамвая загорелся контактный сьемник,через 7 минут уже пылает головная часть вагона, через 10 минут после начала горит уже весь вагон.Контактный провод падает на землю и подьехавшие пожарные опасливо стоят в стороне вероятно ожидая пока снимут напряжение.В это время в вагоне с треском полыхает вовсю огонь. Зрителей полно по обе стороны дороги.Водители останавливаются прямо посреди дороги поглазеть на происходящее. Через 15 минут огонь идет на убыль.

ФотоCollapse )
Есть ли люди, которым эта служба реально помогла? Ну не так что бы хрень какая -нибудь типа вызвать ДПС к месту аварии, а действительно, жизненно необходимая помощь?
Лично я несколько раз сталкивался и отношение у меня к ним резко негативное. В первый раз я столкнулся с этой службой когда на ТТК меня группа подставы пыталась взять в оборот.Время было мало и я быстро набрал номер 112. Вежливый оператор спросил в чем дело.На мою просьбу вызвать ДПС к месту так называемой аварии мне начали задавать вопросы совсем не относящиеся к делу и никак не связанные с ИХ кругом обязанностей. Потратив какое то время на разговоры я сбросил вызов и просто набрал 02 и коротко изложил суть дела. За это время меня уже начали прессовать любители наживы.Прошло минут 5-10 и подъехала машина ДПС и проблема тут же пропала.
Следующие два раза были связаны с вызовом скорой помощи к больным, но и тут помощи я не дождался.Хотя нет, дождался! - в первом случае помощь пришла через 8 часов, а во втором через 3.5 часа. И в том и другом случае люди умерли.Оно и верно- чем позднее приезжает скорая, тем точнее диагноз. Но меня очень подробно попросили рассказать все о пациенте: возраст, чем болел, что с ним сейчас, какие симптомы. Очень подробные расспросы, да только какой в них смысл если до станции скорой помощи километр, а она прибывает более чем через 3 часа, когда уже начались необратимые последствия?
На мой взгляд служба эта фикция, на которую уходят огромные деньги налогоплательщиков.
Есть кто, кто сталкивался с этой службой? Расскажите свои случаи.   

тележвачка

Снайпер. Оружие возмездия. Беларусь фильм. - романтическая хуйня на тему снайперов времен Великой Отечественной войны.

Причем есть кино версия и телеверсия. Обе не выдерживают никакой критики, особенно вторая.
Киногерои - идиоты с неадекватной линией поведения.Сюжетная линия достаточно призрачна. Основная мысль - муссирование темы снайперов. 
Часть сьемок в Мирском замке. В кадры попадают куски с предметами и конструкциями нашего времени - светильники,электрочайник ,свежая кладка кирпичная, которую даже не маскировали, не говоря уж о кондиционере в архиве  и доме со стеклопакетами. Весьма бюджетный фильм с минимальным и достаточно бедными декорациями. Ракета и машина находятся в одном помещении,хотя логически это находится в подвале.Причем ракета состоит из конструкций двух типов относящихся к хвостовой части реактивно -ракетных двигателей, чередующихся между собой и стоит она почему то поперек помещения.
Короче просто редкая херня не понятно зачем вытащенная на экраны.

Feb. 24th, 2011

грустный день 23, так наваливается прошлое, что тошно становится.Пол жизни под откос. И стыдно за то, во что превратилась армия сегодня.Суки!

Играем, наслаждаемся!



Отдельное спасибо painkillerpc за помощь! )))

Profile

47
alex_blinking
Александр

Latest Month

December 2014
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by chasethestars